８月２６日（土）・２７日（日）の２日間、イギリスのドニントンサーキットにてＬＭＳ第４戦が行われました。今回も前回に引き続き、Ｍ−ＴＥＣからメカニック２人が１３号車の担当として派遣されました。

■予選
8月26日（土）　曇り

１２号車
ドライバー・・・JEAN-MARC GOUNON
予選結果・・・１位

１３号車
ドライバー・・・黒澤　治樹
予選結果・・・６位

朝から晴れたり雨が降ったりと刻一刻と変化するイギリス特有の天気の中、予選は行われました。
１２号車のJEAN-MARC GOUNON選手は朝のフリー走行から好調な走りを見せ、予選では終に今年初のポールポジションを獲得しました。
１３号車の黒沢選手も懸命にトップを狙う走りを見せましたが、運悪く、他クラスの車両がコース上にストップしてしまうというアクシデントに遭い、ベストタイムを出すことは出来ませんでした。

チームとしては車両パッケージの性能を確認することが出来、次へのステップに繋がるベストな結果を残すことが出来ました。

■決勝
8月27日（日）　晴れ

１２号車
ドライバー・・・JEAN-MARC GOUNON　　ALEX FREI 　　GREGOR FISKEN
決勝結果・・・５位

１３号車
ドライバー・・・中野　信治　　黒澤　治樹
決勝結果・・・リタイヤ

前日の天気予報ではかなり激しい雨が降ると予想されていた天気も何とか持ちこたえ、路面はドライで決勝がスタートしました。
１２号車は途中、接触によりアンダーフロアが脱落しかけ、修復の為ピットインしました。その間順位を落とし、結果的には５位でレースを終了しました。
また、１３号車は電気系のトラブルでピットイン。修復してコースインしましたが、その後もパドルシフトのトラブルに見舞われ、数回ピットインし、都度賢明な修復をしてコースに戻りましたが、基準週回数の１７４lapにわずか２周届かず、完走扱いになりませんでした。

次回は９月２２日〜２３日の３日間、スペインのJARAMAにて第５戦が行われます。

■予選
7月15日（土）　晴れ

１２号車
ドライバー・・・JEAN-MARC GOUNON
予選結果・・・６位

１３号車
ドライバー・・・中野　信治
予選結果・・・３位

ドイツのニュルブルクリンクサーキットにてルマンヨーロッパシリーズの第３戦が行われました。
今回はＭ−ＴＥＣからのスタッフも通常のエンジン担当者２名に加え、ＪＬＭＣでチーム無限の車両を担当するメカニックも２名参加しました。

１３号車の予選は中野選手が担当し、３位にて終了しました。
１２号車は予選終了１０分前まではトップを快走していたものの、ダンパーセットの交換の為ピットイン。
更なるタイムアップの為作業をしましたが、予選時間終了までに作業が終わらず、６位にて終了しました。

■決勝
7月16日（日）　晴れ

１２号車
ドライバー・・・JEAN-MARC GOUNON　　ALEX FREI 　　GREGOR FISKEN
決勝結果・・・１４位

１３号車
ドライバー・・・中野　信治　　黒澤　治樹
決勝結果・・・リタイヤ

決勝スタート直後、中野選手は３位から直ぐにトップへと上り詰め、順調な走行を見せていました。しかし、９ラップ目に差し掛かったとき、クラッチトラブルに見舞われピットインを余儀なくされました。
その後修復をし、ドライバーを黒澤選手に交代してレースを再開しましたが、電気系トラブルにより数度のピットイン。クラッチを修復してレースを再開した時点で既に残り周回数が完走には至らない状況でしたが、チームは最後まで諦めることなく車両を走らせました。しかし、その後中野選手に交代し、再び電気系のトラブルによりコース上で車両が停止。そのままリタイヤとなりました。

１２号車はスタート後、JEAN-MARC GOUNON選手がレースウィーク中のベストラップを出し快走していました。ドライバーをGREGOR FISKENに交代し数ラップすると燃料ポンプの交換の為ピットインしました。この時点では大きなトラブルは出ていませんでしたが、ゴールまでは持続できないというエンジニアによる賢明な判断でした。
ポンプ交換後コースに戻った時点で１２号車は２６位でしたが、ALEX FREI選手による猛追の結果１４位完走を果たしました。

今回のレースはプロジェクトが始まって以来の初めての完走となりました。
予選の結果からも車両とエンジンのポテンシャルの高さを再確認することができました。

次回のレースは８月２６日・２７日、イギリスのドニントンサーキットにて行われます。
応援よろしくお願いいたします。

6月18日　日曜日
昨日１７：００いよいよ決勝がスタートし、予選５位だった１３号車は一時３位をキープしたものの、１９：３０第２シケインを抜け２速加速中、ミッショントラブルにより失速。惰性でミルサンヌコーナーを抜けたが、２００ｍ程走行したところで完全にストップしました。その後、ドライバーの中野信治選手が約２時間かけ、懸命にピットまでマシンを戻そうとしたものの、事態は修復することが出来ず、惜しくもリタイヤしました。
１２号車はマイナートラブルをいくつか抱えながらもナイトセッションを走りきり、約１４時間３０分を走行した午前７：３５、エンジントラブルにより惜しくも戦慄を脱しました。
しかし、今回のレースでは、１３号車はAUDI　R10にも引けをとらない最高速をマークし、COURAGEシャーシと無限エンジンのパッケージングの良さを確認することが出来ました。

今後は２年目の挑戦に向け、耐久性の向上と各部の熟成を開始いたします。

■フリー走行後の黒沢選手

6月17日　土曜日
いよいよ本日１７：００決勝スタートとなります。午前中、ホスピタリティテントに現れた黒澤選手は「とにかく、自分の仕事を精一杯こなす」と意気込みを語ってくれました。
午前中のフリー走行では、中野選手と黒澤選手の乗る13号車は４番手、１２号車が１１番手にて走行を終了いたしました。

６月１７日　金曜日
今日は、１８：００〜ルマン市街のJACOBINS広場にてドライバーズパレードが行われました。これは、各チームのドライバーがクラシックカーに乗り、ルマンの旧市街を一周するというイベントで、普段はとても静かな旧市街ですが、このときばかりはさまざまな国から観客が集まり、自分の国籍のチームを応援したり、好きなチームの応援をしたりと狭い市街が人で埋め尽くされます。
パレードが終了した後も深夜までお祭り騒ぎは続くのでした。

■黒澤治樹選手の乗る１３号車

６月１４−１５日の２日間に渡り、ルマン２４時間レースの予選が行われました。無限MF458Sエンジンを搭載する「COURAGE　MUGEN」の２台は12号車が10位、13号車が5位という結果で終了しました。

黒澤治樹選手の乗る13号車はCOURAGEシャーシを使用する車両の中ではトップタイムをマークしました。

■予選終了後のラップモニター

■♯１３のピット前

6月15日　木曜日
本日も１９：００〜２１：００、２２：００〜２４：００の２回に渡り、練習と予選が行われます。昨日の予選はあいにくの雨にみまわれベストタイムを出すことはできませんでしたが、本日の予報では天気は夜まで晴れるということで、１４：００〜のピットウォークの時間を使い、車両は各部のチェックが行われました。
また、ホスピタリティエリアではCOURAGE COMPETITIONのホスピテントも完成し、ゲストを迎える体制も整ってきました。ここでは毎日２人のシェフが美味しいフランス料理を作り、ドライバーやメカニック達を始め、その他のスタッフ、ゲストに至るまでの昼食、夜食が振舞われます。

■COURAGE　COMPETITION　のホスピタリティブース入口

■パドック内

6月14日　水曜日
今日は、１９：００〜２１：００、２２：００〜２４：００の４時間に渡り、予選と練習走行が同時に行われます。2回とも時間は夜なのですが、ここルマンは今の季節だと２２：００過ぎ頃まで明るい為、１回目の走行はデイセッション、２回目の走行はナイトッセッションを想定して行われます。
ルマン２４時間レースは一部公道をコースとして使用する為、その時間帯のみ一般道が封鎖されます。
ピットウォークは２時間ゆっくりと楽しめ、サーキット内では沢山のお土産売り場が立ち並びます。ホスピタリティエリアも着々と準備が進んできました。

■COURAGE　COMPETITION　のホスピタリティブースを準備するスタッフのサンドラさん

■ＪＡＣＯＢＩＮ広場車検前の展示ブースにて　１３号車

■6月13日　火曜日
今日は車検の為、JACOBIN広場へ移動し、たった今、車検を通過いたしました。
ＣＯＵＲＡＧＥ　ＣＯＭＰＥＴＩＴＩＯＮは地元ルマンのチームということもあり、２台の車の周りには常に人だかりが出来、大変な人気ぶりでした。

今日はこのイベントを終え、車はパドックへ移動し、明日のフリー走行へ向けエンジン周りのチェックを行います。

■ＪＡＣＯＢＩＮ広場車検前の展示ブースにて　１２号車

■車検準備をおこなう１３号車　

■6月12日　月曜日
いよいよ今日から「２４ HEURES DU MANS」ウィークとなり、ルマン市街もレースを楽しみにくる人たちで賑やかくなってきました。１２号車、１３号車の「COUGAGE　MUGEN　LC70」２台は明日の１３：５０分よりJACOBINS広場で行われる車検に向け、ファクトリーで最終チェックが行われています。

■明日の車検の為、お色直しをおこなう１２号車

●♯１３　COURAGE　LC70　MUGEN

COURAGE　LC70　MUGEN　SPA 1000km レースレポート 　

5月12-14日　場所　ベルギーSPA　サーキット　

天候　FP晴れ　QF　雨　RACE　晴れ　外気温　14−２5ｃ

Driver: 　　CAR No12　JEAN-MARC GOUNON、ALEX FREI

CAR No13　SHINJI NAKANO、HURUKI KUROSAWA、

ルマンシリーズ第２戦が、ベルギー　SPAサーキットにて行われました。ルマン公式練習日6月4日を３週間前に、最後の実戦練習として今回から２CAR体制での参戦となりました。

金曜日練習走行にて２CAR体制の利点を引き出し、CAR No1２はセッティング、CAR No13はタイヤテストに集中し、データフィードバックを行い、走行は順調な滑り出しをみせました。

1位　CAR No12　JEAN-MARC GOUNON

4位　CAR No13　HURUKI KUROSAWA、

土曜日は小雨での練習走行、レインタイヤのセッティングに集中し、後半30分はDryでのアタックとなりました。

2位　CAR No12　JEAN-MARC GOUNON

4位　CAR No13　HURUKI KUROSAWA

しかし、午後の予選は完全なレインとなり、各車両とも順位を落としました。

5位　CAR No12　JEAN-MARC GOUNON

9位　CAR No13　HURUKI KUROSAWA

＜レースレポート＞
日曜の決勝では霧雨でのスタートではあったが、Dryタイヤでのスタート。Lap１で事故によるペースカーが入り、30分以上レース中断となり、レース再開と同時に3位、2位と順位をあげ、先頭を走るCarNo.5をストレートでかわし、CAR No.12　JEAN-MARC GOUNONがレース再開１LAP目で１位に躍り出た。レーススタートから2時間半首位を守り、２スティントを消化。ドライバーをALEX FREIに交代しピットアウトを順調にこなした瞬間、電気系トラブルにてSTOP、リタイヤとなった。

CAR No13は中野　信治でスタート。第１スティントで6位に順位をあげたが、高速走行域でフロント右からバイブレーションが発生。タイヤ交換をして第２スティントにてドライバーを黒澤　治樹に交代。直後にペースカーが2度入り、ペースカーが抜けたLapにてヘアピン立ち上がりでGT2のFerrariにPUSHされ後部を破損、サスペンショントラブルにて3時間で戦列を去ることとなった。

優勝はぺスカローロ/COURAGE　C60/JUDD, 2位COURAGE LC70/JUDDの順位で幕を閉じた。

次回は６月4日　ルマン本コースでの公式練習の模様をお届けする予定です。

written　by　MSP

●♯１２　COURAGE　LC70　MUGEN

■COURAGE/MUGEN　LC70　 ルマンシリーズ第一戦
４月7−９日　場所　Istanbul (トルコ)サーキット　

９：00-1７：00 天候　練習　晴れ　予選　曇り　決勝　小雨　11-22ｃ, 994-1000mmbar, 70-78%

Driver:　SHINJI NAKANO
　　　　　HURUKI KUROSAWA
　　　　　JEAN MARC GOUNON（05年COURAGE　Istanbul参戦）

本年のルマン競合が一同にそろうルマンシリーズ第一戦が、トルコ、イスタンブールF1サーキットにて行われました。金曜日練習走行にて最高速度の伸び悩みがあり、エンジン交換。土曜日にはパドルシフトとハーネス磨耗ショート原因のミスファイヤに見舞われましたが、すべてを解決し予選は５位で終了しました。

決勝は朝から小雨となりタイヤの選択が懸念されましたが、レインタイヤでのスタートとなりました。
5位スタートから１Lap目で1位に躍り出たCOURAGE/MUGEN　LC70　ではありましたが、３Lap目で8位まで転落。
その後、路面がセミドライとなった１０Lap目に2番目に早くドライタイヤに変更し、他車の猛追にかかり、1時間後には4位へ浮上。さらに2時間後には2位まで順位を上げていきました。
しかしながらスタートから2時間半、パワステに作動不良が発生し、修理を試みましたが原因究明に至らず、リタイヤとなりました。

４Lエンジンを搭載したDOME・MUGENの車両も一時は順位を3位まで上げましたが、スターターとエキゾーストマニホールドのクラックのトラブルによりリタイヤしました。
優勝はぺスカローロCOURAGE　LMP2、Listerの順位で幕をとじました。

2006年　「ル・マンシリーズ」エントリーリストが発表されました。
本年のルマンにはMF408立ち上げ以来はじめてMUGENエンジン3台がグリッドに並ぶこととなりました。
シャーシはおなじみのDOME1台と、本年新にパートナーとしてスタートしたCOURAGE2台。
COURAGE社はLMP1と２クラス合計24台中、ぺスカローロ2台を含め合計10台を占めるシャーシメーカーです。

次回は4月7-9日LMS（ル・マンシリーズ）第1戦イスタンブールに向け準備を進めてまいります。
今回はCOURAGE（COURAGE　COMPETITION）1台、童夢（RACING　FOR　HOLLAND）１台の2台体制での参戦となります。

エントリーリストDownload file

■COURAGE・MUGEN・ADVAN　LC70　テストレポート

■3月26、27日　場所　PAUL RICARD (South　France)サーキット　

■９：00-1７：00 天候　晴れ　14-22ｃ, 967mmbar, 60%

■Driver:　SHINJI NAKANO
　　　　　　　HURUKI KUROSAWA
　　　　　　　ALEX FREI
　　　　　　　JEAN MARC GOUNON （05年COURAGE　LMS スポット参戦ドライバー）

本年のルマン競合が一同にそろうACO主催合同テストがPAUL RICARD で行われ、メインはタイヤテストでしたが、エンジンは4.5Lエンジンを搭載、耐久性確認のため、極力走行距離を稼ぐことを目的に走行が行われました。2日間最後の結果は４位でした。

4.5Lエンジンを始めてドライブした中野、黒澤ドライバーのコメントは、４Lエンジンに比べ低速からパワフルでドライバビリティが良いとのことで、振動レベルについても４Lと比べ気になるような大きな振動はないとのコメントでした。
また、また、JUDD　V10　5Lエンジンのテスト経験をもつJEAN MARC GOUNONは、「明らかに高回転域はパワフルでとても振動も少ない。低速側から使えるトルク特性に変更すればもっと扱いやすくなるはず。JUDDに対して十分な戦闘力がある。」とコメント。

次回は4月7-9日LMS第1戦イスタンブールに向け準備を進めてまいります！