無限MUGEN

いつからか当たり前になった・・・フロント・ウインドの視界を保つフィルム『ＳＳ１８０』はレース専用フィルムとしてＦＮＣと『無限レース・チーム』が実戦を通して共同開発したものです。

ガラスの保護用フィルムSuper Shieldとして、初めてレースに登場したのは２００２年８月の鈴鹿１０００Ｋｍ、もちろん昨日終了したＧＴ鈴鹿大会でも使用しました。
抜群の耐久性を原点に、現在は高透明で、キズが付きにくく、汚れたらパッ！と剥がせるレース必須アイテムにまで成長しました。
あのＦ１レーサーのヘルメットに使用している、捨てバイザー・フィルムのフロントウインド版と言ったら分かりやすいかな。

通常は貼っていることが分からないほど透明なフィルムのお蔭で、レース中のタイヤカスや小石などによる傷・破損が無くなるばかりではなく、ドライバーを護ってくれる安心感もあります。虫や油などで拭き取りにくい汚れにも、一瞬にして対応できます。
今やＳＧＴ５００の各チームはもちろん、ワンメイクチームからも問い合わせがきている隠れたヒット商品！です。


フロントガラスにSuper Shieldを貼り付けています。〈２００２年８月鈴鹿１０００ｋｍ）


ピット作業中に剥がせて、クリヤーな視界を一瞬に確保できます。

８月７・８日にツインリンクもてぎで開催されました、
フォーミュラニッポンＲｄ４より新アイテムを投入しました。

↓これが今回から投入した新アイテムです。

さ～て　何でしょう？


正解は～～～～

正解は
ドライバーの井出　有冶選手がマシンに乗り込む際に
ドライビングシューズの靴底を綺麗にするマットでした・・・・

ドライビングシューズは普段みなさんが履いているスニーカーとは違い、
レーシングカーを運転することをメインにデザインされていますので、


靴底はこんなにフラットです。

なので、雨天時に濡れた時や、ほこりや砂が付いたまま乗り込むと
ドライビングしにくくなってしまいます。
そこで、このマットを敷いて靴底を綺麗にすれば、ドライビングに
集中できると考え投入しました。

実は、このマットは無限から市販されているスポーツマットと
同じ素材で製作されております。
（刺繍の無限ロゴ・レッドエッジも同じ物を使用しております）

↑写真はＣＲ-Ｚ用

現在、ＣＲ-Ｚ・インサイト・フィット・フリードスパイク・
ステップワゴン・オデッセイの計６車種に設定しておりますので、
是非、スポーツマットをご購入の際はＨｏｎｄａの販売店でお買い求めください。


あっ！　そういえば、井出選手が乗り込む所、撮影するの忘れてた～～～～～

こんにちは。
今週末はフォーミュラニッポンもてぎですね。

最近は毎週末出張で、ブログのネタも相当溜まっているのですが。。。サボってます。。。
今後、７月のレースから徐々にアップしていきますので、お楽しみに~~~ヾ(＾∇＾)

さてさて、今週のフォーミュラニッポンのピットウォークでは前回同様のステッカーを配布しちゃいます！
数に限りがありますので、貰えたらラッキーですよ♪



今週末も「TEAM MOTUL 無限」を応援してくださいね。
よ(^○^)ろ(^○^)し(^ー^)く(^○^)ぺこm(_ _)m

Rd.3　富士大会　は、梅雨明けの猛暑の下、開催されました。
応援に来てくださいましたファンの皆様、有難うございました。
この過酷な状況の中、ドライバーは、どの様な運動負荷でドライブしているのか？
データーを取るために、ポラール・エレクトロ・ジャパン株式会社とMTBアテネ五輪日本代表となった竹谷賢二氏の協力を得て計測を行いました。
この解析データーを参考にフィジカル・トレーニングに取り組めば、
優勝！間違いなし？？？

７月22日より販売開始のV－TEC専用高性能エンジンオイル　MUGEN　VT－α（アルファ）がその自らの性能を証明する為にシビック・ワンメイク・レースの最高峰、インター・シリーズ　に挑戦します。

基本的にエンジンは全く変更が認められないワンメイクレースであるからこそ、エンジンオイルの性能がシビアに要求され評価されます。
今回　VT-α（アルファ）を採用してくれたのは今シーズン話題の谷口信輝選手が
駆るカーナンバー18の車両「ジョージスピリッツM7シビック」です。
VT－α初投入となった先の第４戦（富士スピードウエィ）においては、外気温３０度以上、路面温度４０度以上という酷暑の中、ファイナルラップまでK20Aエンジンの性能を支え、谷口選手のCIVICでの２勝目に貢献することができました。

本シーズン残り３レース、「ツインリンクもてぎ」「スポーツランドSUGO」そして　　
「鈴鹿サーキット」での過酷な闘いに挑戦するVT－αにご期待ください。　

今週末、開催される　FN　Rd.3　富士大会ピットウォーク時に『MOTUL　TEAM無限』のステッカーを限定で配布します。
『無限』『井出有治』ファンの皆様　ゼヒ　手に入れてください。
無くなったら　ごめんなさい！

以前このプログでタイのHonda Festaの2009年最終大会について紹介いたしましたが、今回は６月の第３週に行われた2010年の第１大会の様子をレポートします。

今回　Rd.1の舞台となったのは、Keangkrachan Circuit（全長　2.9ｋｍ）。 昨年オープンしたばかりのユニークなレイアウトのサーキットで、その位置は、タイの首都バンコクから南西に約150ｋｍに位置するペッチャンブリーの郊外にあります。




最近までタイでパーマネントサーキットといえばパタヤのBIRAサーキットしかなかった事情もあり、タイのモータースポーツ関係者の間でこのサーキットの存在は非常に期待されているようです。


さて、先ず本年度のHonda Festaにおいて開催されるカテゴリーを紹介します。

（JAZZ ONE MAKE RACE ）
　FITのワンメイクレースです。
性格：ビギナー向けレース。
　　　KARTチャンピオンの13歳の少年から、人気女優さんまで非常に色々な境遇の
　　　人達にチャレンジの門戸を開放しています。
改造範囲：安全装備が中心。エンジン・駆動系・制動系はノーマル。
　レース・ディスタンス：30ｋｍ前後
参加台数：20台

　
今回Pole to Finishを飾ったKuntatee Kusiriさん。
17歳だそうです。
　


（CIVIC　ONE　MAKE　RACE）
CIVICのワンメイクレースです。TYPE Rでは無く1.8LのFD1をベースにしてます。
性格：インター・ミディエイト向けレース。
改造範囲：ワンメイクながら、排気系・制動系・リアウイングについては各チーム毎に
改造可能。
レース・ディスタンス：30ｋｍ前後
参加台数：16台

　
今年から、この全車輌が排気量2.0リッターのTYPE　Rに搭載されるK20Aエンジンに換装することになり、併せて無限のE.C.U.・バルブスプリング・クラッチ・L.S.D.等のパーツを指定部品として採用していただきました。（尚、ドライブシャフトはEP3のものを使っているそうです。）
　
MUGEN　E.C.U.
2.0L化したことによって、去年のLAPタイムと比較してこのサーキットで昨年よりナント5秒の短縮を実現したそうです。（併せてエキゾースト・ノートも随分迫力の有るものに
なりました……。）「せっかく、エンジンもK20Aになったことだし、いつか日本のワンメイクレースとの交流戦が実現できないかなー？」とかつい考えてしまいます。

（CLUB　RACE）
アマチュア向けのクラブマンレースです。基本的にホンダ車なら参加可。CVTのJAZZも
出場してます。
レースディスタンス：20ｋｍ前後
参加台数：18台

（PRO　CUP）
その名の通り、プロフェッショナル向けのレースです。車輌の改造範囲も広くK20Aエンジンを搭載したEKシビックなんかも走っています。
EGシビックからFD2・AP1までが下克上の闘いを繰り広げる熾烈なスプリントレース
です。
プレステのグランツーリスモやXboxのForzaのようにエントリー車輌にバラエティがあり、Honda車によるifの対決が実際に見られます。

優勝したDC5

国内では見られないES CIVICのレースカー

アメリカンなカラーリングのDC2

FD2とEK改のバトル


今回のスケジュールは、
金曜日が「練習日」
土曜日が「車検」　と　「予選」
日曜日が「決勝レース」という流れになっており、決勝レースについては午前及び午後に各1回行われ、2レースが開催されました。
ちなみに、JAZZもCIVICも各大会の間はオーガナイザーが一元管理しており、レースウイークまで各ドライバー・チームとも参加車両に触れることは出来ないそうです。

これは土曜日の午前中の車検場の風景です。




本イベントのエントリーの車輌は”LOG BOOK” (日本のシビックワンメイクレースでは「テクニカルパスポート」といって運用しています)によって管理され、車検において不備・不具合があった場合、これに履歴が残る仕組みになっています。

車検場に表示されていた各カテゴリーの最低重量です。


「予選結果」はタイム順にカテゴリーを並べていくとこんな感じです。
PRO CUP 1:27.910 (DC5)
CIVIC OMR 1:29.724
JAZZ OMR 1:37.713
CLUB RACE 1:36.711(EG6)
ちなみに昨年の1.8LのエンジンによるCIVICの予選タイムは1:34秒台だったとの
ことです。
CIVICで予選１位を獲得したJACK LEMVARDさんとそのレースカーです。


最後にCIVICワンメイクレースの写真を何枚かご紹介。
決勝直前のスターティンググリッドの状況です。



決勝レースの写真です。持参したカメラの性能と当方の技術が悪く他にも何枚か撮ったのですが、お見せできるのは残念ながらこの一枚のみ。

第２レースの終盤はスコールがやってきて、コース上でスピンする車両が多発しましたが、特に大きな事故も無く第一大会は無事終了しました。
今回2.0LになってCIVIC初のレースを制したのはMunkong Satianteerakul（下写真）さんでした。
日本でKARTの修行をしていた時期があるそうなので、これを読まれている日本の方にも
ご存知の方がいるかもしれません。

折角、勝ったのにこのレースの後、英国に留学するということで、もうこのレースには出られないということです。非常に残念です….。

さて、この愛すべき偉大なイベント「Honda Festa」の今後の予定は次の通りです。

8月28日・29日　第2大会/第3大会：パタヤ / BIRAサーキット
10月9日・10日　第4大会：チェンマイ/ 特設ストリート・サーキット
11月27日・28日　第5大会：プーケット/ 特設ストリート・サーキット
パドックは関係者しか入れませんが、観客席からの観戦は無料ということなので、タイに行く機会のあるHondaファンの方は是非、尋ねてみてください。
特に特設のストリート・サーキットで開催されるレースは日本では決して見ることが
出来ない光景ですので、オススメです。

ふと、さっき思い出したのですが。。。

今週はルマンウィークじゃないですかっ！！！
どおりで、カメラマンのＯさんに連絡がつかないはずです。
無限も毎年何らかのかかわりを持ってきた「24 HEURES DU MANS」ですが、今年はエンジン供給等も無く。。。

すっかり忘れておりました。

ですが、せっかくのルマンウィークですので、手持ちの写真から数枚。。。


2002年にエンジンの供給を行ったPanoz LMP07-Mugenです。


こちらは、2003年にエンジンの供給を行ったADVAN KONDO S101
このマシンは、「童夢」製シャーシS101に「無限」製エンジンMF408を搭載したマシンを使用し、ドライバーは近藤真彦選手、片山右京選手、福田良選手と、ドライバー、マシン、装着タイヤ（YOKOHAMA）など全てがオールジャパン体制で参戦することで注目を集めました☆


2003年に引き続き2004年もオールジャパン体制で参戦したADVAN KONDO S101
この年のドライバーは加藤 寛規選手、道上 龍選手、福田　良選手でした。


2005年はJIM Gainer Internationalから参戦したDome S101HB Mugenへエンジンを供給しました。カラーリングが何とも個性的ですね。



2006年は「COURAGE LC70 MUGEN」の2台にエンジンを供給しました。
このマシンと全く同じ車輌を日本に持ち込み、JLMCに参戦を開始したのもこの年からでした。


この年の日本人ドライバーはこのお二人。
いつも笑顔の中野選手は、現地女性スタッフから「Smiley Shinji」と呼ばれておりました。


今年のルマンはＧＴドライバーの3人が大暴れしてくれそうですねぇ～☆
楽しみです♪♪♪

Australia Rally championship Round.3 Coffs Coast Rally が2010 年5 月14 日～16 日、Australia のNew South Wales 州Coffs Harbor で行われました。

このラリーに参戦する、Honda AustraliaサポートのNo.3の Honda CIVIC Type-Rに無限はエンジンサポートを行っています。

今日はそのラリーの写真を公開します☆
シビック TYPE R EUROは日本でも限定販売されているので街中で見たことのある方もいらっしゃると思います。

が。。。

日本で走っているのを見ると、ラリー車になってる姿は想像できませんよね？
これが、またかっこいいんですよ。
スポーツしてるシビックは素敵ですね～♪~♪ d(⌒o⌒)b♪~♪












どうですか？？？
かっこいいですよね～°ﾟ°｡｡ヾ( ~▽~)ﾂ

こんにちは。
今日は番外編。。。

今回は接客番長で行ったこのお方でしたが。。。
やはり騒ぐ血は抑えきれず、決勝中はレーシング番長の顔に戻ってしまっておりました。。。



次回のFormula NIPPON は7月17日(土)・18日(日)に富士スピードウェイにて開催されます！

応援の程、宜しくお願い致します☆
ヾ(*^▽^*)oヾ(*^▽^*)oヾ(*^▽^*)o