2週間前、鈴鹿サーキットにて開幕となった全日本Ｆ３選手権は早くも第2ラウンド第3,第4戦が静岡県 富士スピードウェイで開催された。

　「無限」チーム1号車「ＴＩＧＲＥ Ｆ106無限」の細川慎也。そして第2戦のウィナー、ランキングトップの11号車「ＦＤイエローハットＦ106無限」柴田裕紀が富士スピードウェイ特有の高速バトルに挑む。

　４月５日（土）は朝から悪天候に見舞われタイムスケジュールが大幅に遅れ、若干雨足が弱くなった１４:３０分から第３戦予選が行われた。しかしタイム計測に入る間もなくコースアウトするマシンが相次ぎ、赤旗中断となった。
　１４：４５分残り１２分間で予選再開。細川・柴田共々慎重にマシンを操りアタックをする。＃７ジェームス・コート二―が首位をキープする中、細川は１分５３秒５４２で３番手、細川は１分５４秒２２６で６番手につける。しかし終了間近の１４:５６分更なるタイムアタックを狙った細川は富士スピードウェイ雨の鬼門といわれる３００Ｒでスピン。マシンを大破させてしまう。予選は再び赤旗中断。このまま予選終了となってしまった。結果、柴田は予選５番手、細川は黄旗追い越しによりベストラップ削除のペナルティを受け７番手で終了となってしまった。

　この日続いて予定されていた、第４戦予選,第３戦決勝は協議の結果、コンディションの回復が見込めないため明日へと持ち越された。これによりクラッシュし、マシン復旧を要する無限チームには不幸中の幸の結果となった。

柴田選手５位、細川選手６位共に入賞。ポイントを獲得。

ROUND：第3戦
DATE：4月6日（日）
CIRCUIT：富士スピードウェイ（全長４．４００ｋｍ×1５周）
天候：晴れ
観衆：24,000人

　４月６日昨日とはうって変わり快晴、レース日和となった富士スピードウェイ。

　昨日予定されていたＦ３第３戦決勝が日曜日のオープニングレースとして行われた。朝８:３５分フォーメーション開始と共に全車エキゾーストノート高々に轟かせコースを離れていく。昨日大破した、細川選手の「無限」チーム1号車「ＴＩＧＲＥ Ｆ106無限」も完璧にマシンを修復させグリッドを離れていく。

　１号車は昨日のクラッシュ大破後、スタッフの懸命の車両復旧作業は、朝の５:００まで行われ完璧に修復されていた。手を打撲負傷していた細川もスタッフの懸命の作業に応える為に結果を出さなくてはならない正念場であった。ポールポジションは昨日雨の決勝で鋭い走りを披露していた＃７ジェームス・コート二―。

　８：３５分シグナルブルーと共に１４台のマシンが一斉にスタート。１コーナー、ホールショットを奪ったのは＃７ジェームス･コート二―。無限の２台は1号車「ＴＩＧＲＥ Ｆ106無限」細川慎也は５番手、11号車「ＦＤイエローハットＦ106無限」柴田裕紀が６番手で進入していく。しかし昨日の怪我の影響か、ペースの上がらない１号車細川を１１号車柴田が２周目1コーナーでパス5位に浮上する。柴田は更に前を走る3位争いの集団を上回るペースで追い上げを開始する。７周目には＃１２モンティンを、スリップストリームを駆使し１コーナーで鮮やかにパス。次の周には再び抜かれるが＃４クインタレリを交えた激しい３位争いをルーキーらしからぬ堂々とした闘いでレースを進める。

　１５周のレース、柴田は残念ながら５位でレースを終えるがレース中のベストタイムは優勝した＃７コート二―に次ぐものであり第４戦に期待をもたせる内容であった。また細川もレースをまとめ負傷しながらも６位入賞を果たした。

　1号車「TIGRE無限F106」細川慎也選手のコメント
クラッシュしたクルマを今朝まで完璧に仕上げてくれたスタッフの皆様に大変感謝しています。自分の力が出し切れずに６番手でレースを終えたことは悔しい限りです。怪我もさほどドライビングには影響が無いので、午後の第４戦はレース展開を考え、良い結果を出したい。

　11号車「FDイエローハット無限F106」柴田裕紀選手のコメント
スタートはうまくいったと思ったが少々出遅れた。チームに施していただいたセッティングも非常によく思いっきり走ることが出来た。終盤の３位争いは激しかったが、３位を狙えるチャンスはあった。第４戦はアドバイスをしっかり守り上位入賞を果たします。

細川選手、今期初の表彰台を獲得。柴田選手も４位に浮上するがリタイヤに終わる。

ROUND：第4戦
DATE：4月6日（日）
CIRCUIT：富士スピードウェイ（全長４．４００ｋｍ×1５周）
天候：晴れ
観衆：24,000人

　第3戦に続く、第4戦はタイムスケジュールの関係から、予選は行われず、グリッドは第3戦の決勝順位で決定され、周回数も21周から15周に短縮され行われることとなった。

　１３：００コースオープン。第3戦を無難にまとめた11号車「ＦＤイエローハットＦ106無限」柴田裕紀と1号車「ＴＩＧＲＥ Ｆ106無限」細川慎也はそれぞれ5番、6番グリッドに付く。＃7ジェームス・コート二―の連勝を阻もうと「無限」チームはグリッド上でもセッティングを行う。11号車はスタビの再調整を行いレースに挑む。

　13:20フォーメーションラップスタート。上位グリッド陣は激しいホイールスピンを繰り返しと左右にマシンを振り、マシンチェックとタイヤを暖める。

　１３：２４ジャストにシグナルブルー。ホールショットを決めたのは、再びジェームス・コート二―。ここで順位を上げたのは１号車の細川だった。柴田を交して５位に上がった柴田は６番手に落ちるが＃７横溝にも交され７番手で１コーナーに進入。しかし柴田は、４周目に＃７横溝をパス。６番手に上がる。

　細川は気合の入った走りで前方を走る＃４クインタレリを１１週目に抜くと１２周目からゴールまで３位走行中の＃１２モンティンと富士特有のスリップストリームを使った激しいバトルを繰り広げる。１３周目１コーナーで再び交されると１４周目１コーナーで再び抜き返して３位に再浮上。ラストラップの１コーナーでモンティンのハードプッシュを抑え切るとそのまま抑えきり見事３位入賞。今期初の表彰台を獲得した。

　一方柴田は１２周目の１コーナーで５位を走る＃４クインタレリを抜くが、勢いあまってコースアウト。今期初のリタイヤを喫してしまう。

　1号車「TIGRE無限F106」細川慎也選手のコメント
富士特有のスリップストリームを使ったバトルを初めて体験しました。トップに追いつけないのは実力不足ですが、昨日大破したマシンを今朝まで直してくれたスタッフの為にも、あの激しいバトルに負けるわけにはいかなかった。
次のＴＩラウンドは頑張ります。

　11号車「FDイエローハット無限F106」柴田裕紀選手のコメント
悔しいです。的確にマシンを仕上げてくれたのですが、＃４クインタレリを抜く時、思っていた以上にスピードが出ていて、思い余って飛び出してしまいました。両戦ともトップに追いつくことは出来ませんでしたが、監督に色々アドバイスを頂き、そして色々な経験を体験できたレースでした。次戦は僕の地元ＴＩサーキットですので皆様に納得して頂けるレースをいたしますので期待していてください。