無限MUGEN

ストリートから本格サーキット走行までをカバーする究極のブレーキシステム。絶対的なストッピングパワー、耐久性、フィーリング等の要素をバランス良くチューニングすることを目的に、設計・テスト・解析を繰り返し実施。フロントキャリパー、フロント・リアパッド、フロントローター、ブレーキラインを開発し、すべてをセット装着とすることでベストセッティングの性能を発揮。本格サーキットでの走行にも十分耐えうる性能を確保するため、ブレーキに過酷な「ツインリンクもてぎ」をはじめとしたサーキット及びテストコースにおいて繰り返し走行テストを実施。制動性能、耐久性などの絶対的性能についてはデータ解析などでロジカルに、ペダルタッチ、効力特性などのフィーリング面については、プロドライバーによる官能評価を実施するなどして、きわめて高いバランス性能を実現。

セット内容

●モノブロック4ピストンブレーキフロントキャリパー（ゴールドまたはブラックのいずれか選択可）

●専用フロント・リアブレーキパッド（TYPE S<シム有> またはTYPE C <シム無>のいずれか選択可）

●専用大径逆ベンチフロントブレーキローター

●専用フロントミクロメッシュブレーキライン

●ハイパフォーマンスブレーキフルード（内容量:500ml×2本）

※本製品の装着に際しては、標準装備ホイールおよび無限アルミホイール「GP」（サイズ：18×7 1/2J インセット55）との同時装着は出来ません。オプション品の「フロントホイール＆フェンダーカバーセット」との同時装着を推奨します。

アドバンスドコンプリートブレーキシステムのオプション品。専用リアミクロメッシュブレーキライン。

￥23,760 1.0 h （消費税8％抜き￥22,000）

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無限アルミホイール「GP」（サイズ：18×8J インセット46 2本セット）とフロントフェンダーカバー（GFRP製 未塗装品 左右セット）のセット。アドバンスコンプリートブレーキシステムのオプション品。アルミホイールはガンメタリックとブロンズの2色を設定。ホイールナットは別売り。推奨タイヤサイズ 225/40R18。

本製品を装着の際は、必ずフロントホイールとフロントフェンダーカバーを同時装着してください。

効きとペダルタッチを高め、スポーツ走行時に必要な効きを自在に引き出せるコントロール性を実現。パッド磨耗や鳴きを抑え、市街地走行からスポーツ走行まで幅広く対応。フロント、リア共に左右セット。適正温度域：50℃〜550℃。

【 FRONT 】 ￥23,760 0.7 h （消費税8％抜き￥22,000）

45022-XLR-K000

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Sタイヤを装着しての本格的なサーキット走行といった高負荷時に必要な効き、耐フェード性を確保し、限界付近での良好なコントロール性も実現。フロント、リア共に左右セット。適正温度域：100℃〜700℃。

【 FRONT 】 ￥27,000 0.7 h （消費税8％抜き￥25,000）

45022-XLR-K100

43022-XLR-K100

一般的なステンレスメッシュブレーキホースが直径0.3mmのステンレス鋼線で外装ブレードを形成している事に対し、ミクロメッシュ・ブレーキラインは、極細の鋼線を7本撚り合わせて直径0.21mmの鋼線を作り、さらに、それを撚り合わせて外装ブレードを形成させる事で、柔軟性と疲労耐久性を大幅に向上。またフィッティング部分には、標準装備品と同じカシメを採用する事で、抜けや液漏れのトラブルを排除。
FMVSS(米国連邦自動車安全基準)No.106に適合。1台分6本セット。

￥37,800 1.3 h （消費税8％抜き￥35,000）

46400-XLR-K0S0

Honda車専用に開発された高性能ブレーキフルード。BF5規格をはるかに上回るドライ沸点317℃、ウェット沸点202℃を実現。サーキット走行、高温時のブレーキタッチの向上と、高速走行において、ブレーキパーツの性能発揮に貢献。また吸湿による沸点降下が少なく、高沸点を維持する事でロングライフを実現。
内容量:500ml。フルード全交換時:2缶（1,000ml）使用。

￥3,240 （消費税8％抜き ￥3,000）

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