ストリートから本格サーキット走行までをカバーする究極のブレーキシステム。絶対的なストッピングパワー、耐久性、フィーリング等の要素をバランス良くチューニングすることを目的に、設計・テスト・解析を繰り返し実施。フロントキャリパー、フロントローター、フロント・リアパッド、ブレーキパイプ、スプラッシュガードのいずれのパーツも新規開発し、すべてをセット装着とすることでベストセッティングの性能を発揮。

セット内容
●モノブロック4ピストンブレーキフロントキャリパー（ゴールドまたはブラックのいずれか選択可） ●専用フロント・リアブレーキパッド（TYPE S<シム有> またはTYPE C <シム無>のいずれか選択可） ●専用大径逆ベンチフロントブレーキローター ●専用フロントブレーキパイプ ●専用スプラッシュガード ●ハイパフォーマンスブレーキフルード（内容量:500ml×2本）

ミクロメッシュブレーキライン（46400-XKPC-K0S0）との同時装着が可能です。
※本製品の装着に際しては、ノーマルホイールまたは無限アルミニウムホイール GP (18×7 1/2J インセット60)との同時装着を推奨します。

「逆ベンチ形状」という独自の断面形状を持つφ320mm大径ローター。外側の摺動面とハットの間が開いた形状で、そこから冷却風をローター内に取り入れることで冷却効率を高め熱による変形を少なくすると同時に、たとえ変形した際でもその向きをペダルタッチが良好に保てる向きにコントロールする効果を持つ。また、ローター表面の深さ1mmの5本のスリットは常にブレーキパッド表面をクリーンな状態に保つだけでなく、制動時にパッドとローターの隙間に発生する高温のガスを効率よく排出させることで、耐フェード性能を高める効果をもつ。

FRONT￥54,0000.8h（消費税8％抜き￥50,000）

45450-XKPE-K0S0

度重なるテストから導き出されたレイアウトに深さ1mm、表裏それぞれ5本のスリットを配置。さらに表裏でスリットの位置をずらすことでブレーキング時のジャダーにも配慮。高温にさらされたブレーキパッド表面の炭化した部分を取り除き、常にクリーンなパッド面を維持し安定したブレーキ性能を発揮。フロント、リア共に左右セット。

FRONT￥35,6400.8h（消費税8％抜き￥33,000）

45250-XKPC-K0S0

REAR￥32,4000.8h（消費税8％抜き￥30,000）

43250-XKF-K0S0

シビックTYPE R用に新素材を採用。効きとペダルタッチを高めることで、スポーツ走行時に必要な効きを自在に引き出せるコントロール性を実現。パッド磨耗や鳴きを抑え、市街地走行からスポーツ走行まで幅広く対応。フロント、リア共に左右セット。適正温度域：50℃〜550℃

FRONT￥23,7600.7h（消費税8％抜き￥22,000）

45022-XKPC-K000

REAR￥20,5200.7h（消費税8％抜き￥19,000）

43022-XKPC-K000

Sタイヤを装着しての本格的なサーキット走行といった高負荷時に必要な効き、耐フェード性を確保し、限界付近での良好なコントロール性も実現。フロント、リア共に左右セット。適正温度域：100℃〜700℃

FRONT￥27,0000.7h（消費税8％抜き￥25,000）

45022-XKPC-K100

REAR￥21,6000.7h（消費税8％抜き￥20,000）

43022-XKPC-K100

一般的なステンレスメッシュブレーキホースが直径0.3mmのステンレス鋼線で
外装ブレードを形成している事に対し、ミクロメッシュ・ブレーキラインは、極細の鋼線を7本撚り合わせて直径0.21mmの鋼線を作り、さらに、それを撚り合わせて外装ブレードを形成させる事で、柔軟性と疲労耐久性を大幅に向上。またフィッティング部分には、標準装備品と同じカシメを採用する事で、抜けや液漏れのトラブルを排除。FMVSS(米国連邦自動車安全基準)No.106に適合。1台分4本セット。

￥31,3201.1h（消費税8％抜き￥29,000）

46400-XKPC-K0S0

Honda車専用に開発された高性能ブレーキフルード。BF5規格をはるかに上回るドライ沸点317℃、ウェット沸点202℃を実現。サーキット走行、高温時のブレーキタッチの向上と、高速走行において、ブレーキパーツの性能発揮に貢献。また吸湿による沸点降下が少なく、高沸点を維持する事でロングライフを実現。
内容量：500ml／ フルード全交換時：2缶（1,000ml）使用

500ml缶  \3,240  （消費税8％抜き\3,000）

90000-XYB-B100